Ohne BFZ, EFZ, oder AFZ (Funkerzeugnisse) - genaugenommen ohne EFZ oder AFZ - dürfen Sie keine Luftfahrzeugfunkstelle, also ein Funkgerät an Bord eines Luftfahrzeuges, wenn Sie den PPL oder Höherwertiges anstreben, bedienen.
 
Zum Thema 'Welches Funkerzeugnis brauch ich für den PPL?" eine Stellungnahme der ACG auf Anfrage der Stockerauer.
 
 
 
"Sehr geehrter Herr Gockert!

Eingangs möchte ich mich für die urlaubs- und krankenstandsbedingte verspätete Beantwortung Ihrer Anfrage entschuldigen. Nach der Rechtsmeinung der Austro Control GmbH ist für einen JAR-PPL mindestens ein EFZ erforderlich. Dies ergibt sich unter anderem auch aus den Bestimmungen betreffend die language proficiency gemäß ICAO Annex 1, 1.2.9, und der Tatsache, dass man mit einem JAR-PPL auch zur Durchführung von Flügen im (nicht – deutschsprachigen) Ausland berechtigt ist. Weitere Hinweise finden sich z.B. im Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075, Form und Inhalt von Pilotenlizenzen (XII Sprechfunkberechtigungen). Eine nationale Einschränkung eines JAR-PPL ist nicht möglich.
Mit freundlichen Grüßen
Martin Strobel


Mag. Martin Strobel
Personnel Licensing (LSA/PEL) "
 
 
 
Ausbildung - im  E i n z e l u n t e r r i c h t  - JEDERZEIT auf Anfrage !
 
 
Bericht über eine Prüfung im Juni 2009:
 
 
"Hallo Wolfgang,


war zwar bei der Praxis viel unentspannter als beim Ueben und konnte mein Gekrakel noch weniger lesen, aber es duerfte sich nicht in Fehlleistungen niedergeschlagen haben.
Habe somit in Auftritt und Ergebnis meinem Meister und seiner guten Vorbereitung (thx again!) keine Schande gemacht :-)

Kurzberichterl:
um 12 Uhr zum Lauschen (und etwaigen Lueckenfuellen, aber es blieb bei 13 Uhr) eingetrudelt. Den ersten beiden (BFZ-)Kandidaten zuzuhoeren hat zwar einen ersten Einblick in die Pruefungsinhalte gegeben, aber ich bin dann lieber spazieren gegangen, bevor ich mir in der Nervositaet noch ein Beispiel daran nehme -- manche sind offenbar wirklich grottenschlecht vorbereitet.

Um 13 Uhr dann zwei AFZ-Aspiranten (einer davon hat auch schon vorher gelauscht) und meine Wenigkeit als "Mittelpruefling". Der erste legt am Funk los, waehrend ich mit dem Uebersetzungstext (Nr. 7 war's) anfange, und verhaspelt sich doch einige Male bzw. kommt aus dem Funkgeraet ziemlich oft "Negative, I say again ..." (von einer blonden Frau von der Austrocontrol, die heute Praxisprueferin war, Namen weiss ich leider nicht mehr). Und dann duerfte er irgendwann komplett die Uebersicht verloren haben; kaum noch Funkverkehr, stattdessen resignierende Handbewegungen, bis aus dem Funkgeraet der Naechste (moi) auf den heissen Stuhl gerufen wurde.

Angabe war OEDER, Cessna 206, Wien nach Graz, 130 Knoten. 1) Wien Ground 121,6, Rollinformation, 2) Wien Information 118,52, Wetterbericht Graz und Klagenfurt (beides Englisch), 3) Graz Turm (118,2), Genehmigung zum Einflug in Kontrollzone (Deutsch).
Bekam dann von Wien GND die Anweisung, Information M auf Wien ATIS 122,95 abzuhoeren. 
Also bestaetigt, angewiesenerweise auf Wien Turm 119,4 gewechselt und Starterlaubnis auf Piste 11 geholt, Meldepunkt abgesetzt (brav 100 Fuss unter freigegebener Hoehe, die ich dank Nachziehen am Papier doch noch entziffern konnte), nach Freigabe Frequenz verlassen. Dann noch Einleitungsanruf bei Wien Information, und nach grosser Positionsmeldung ueber Seebenstein auf 3000 Fuss und "request met report Graz and Klagenfurt" kam "Danke, der Naechste" (die schon etwas belegtstimmige Prueferin hatte anscheinend keine Lust mehr, mir zwei Wettermeldungen runterzulesen *g*).

Der langen Rede kurzer Sinn, nach Rausschicken der Prueflinge und "Wiedereintritt" lagen nur auf meinem Platz vier Boegen mit Theoriefragen. Das war dann wiederum einfach, und ich duerfte auch tatsaechlich keinen groeberen Mist am Funk gebaut haben;
die Prueferin war durchaus angetan und wollte das doch glatt einem Konkurrenten anrechnen.
Habe aber gleich berichtigt, wer mein Ausbilder war ;-)).
Tjo, also wie gesagt nochmals vielen Dank fuer die gute Vorbereitung;
auch wenn ich rueckblickend gesehen unnoetig unentspannt war, war es anscheinend eine sehr gute Vorstellung (zumindest gut genug fuer die Durchkommensquote von 33% bei den zwei von mir erlebten Durchgaengen)."
 
 
Auch erfolgreich als Lehrer bei Radiocheck tätig.
Feeback von erfolgreichen Schülern ebendort:
Bericht 1,
Bericht 2,
Bericht 3,
Bericht 4,
Bericht 5