Ich bin Fluglehrer, PPL, NVFR, CPL, IFR,  inkl. amerikanischen IFR-Schein, habe bereits mehr als 2500 Stunden reine Schulerfahrung, davon mehr als  650  IFR-Schul-Stunden und mehr als 8000 Landungen-
Seit Ende der 80er-Jahre bin ich Vortragender in PPL-, CPL-, IFR- und Funkerzeugniskursen, und werde in der Folge versuchen, ausführlicher etwaige mögliche Fragen und Probleme die Ausbildung zum PPL betreffend anzuschneiden und zu beantworten.

Nachfolgendes basiert auf meinen eigenen Erfahrungen als Schüler, Mitglied in einem Verein und dann als Fluglehrer, und stellt meine subjektive Sicht der Dinge dar.

Es soll damit keine etwaige Kritik an Personen, Vereinen, oder Flugschulen geübt werden, sondern nur Interessierten eine ausführliche Erstinformation gegeben werden, die es ihnen ermöglicht, ihre doch finanziell belastende Entscheidung einer PPL-Ausbildung selbst nach bestem Wissen und Gewissen zu treffen.

Diese Information wird ständig ergänzt und erweitert und erhebt auch keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
 
 
Wie so eine Ausbildung prinzipiell läuft kann im PPL-Ausbildungsblog nachgelesen werden [auszugsweise]:

erster flug: 24. februar 2007
erster alleinflug: 7. juni 2007 mit 41 landungen
letzter schulflug: 22. september 2007
gesamtflugzeit: 45,47 blockstunden
landungen gesamt: 81
 
 
 
Was mir ein Prüfer zu meiner Ausbildung im April 2004 schrieb:

"Sehr geehrter Herr Mag. Kugler,

ich hatte heute das Vergnügen mit zwei Ihrer Schüler die praktische Prüfung durchzuführen. Es waren die Herren Dr. ..... und Dr. ......
Ich meine wirklich VERGNÜGEN, weil ich in meiner langjährigen Praxis als Prüfer, selten so gut vorbereitete Kandidaten hatte.
Ich gratuliere Ihnen zu Ihrer erfolgreichen Tätigkeit.

Mit freundlichen Grüssen
....."

 
 
So ein unaufgefordertes, schriftliches Feedback bekommt ein Fluglehrer selten.
Ich hab mich über dieses Lob, auch für meine Schüler, gefreut.